Conseils pour économiser du carburant sur les appareils de forage : Techniques d'exploitation utilisées par les opérateurs expérimentés

Conseils pour économiser du carburant sur les appareils de forage : Techniques d'exploitation utilisées par les opérateurs expérimentés

Les appareils de forage sont réputés pour leur forte consommation de carburant, mais les opérateurs expérimentés peuvent la réduire considérablement et réaliser des économies substantielles grâce à une série de techniques d'exploitation et de méthodes de gestion. Ces techniques reposent essentiellement sur la réduction des tâches inutiles, le maintien de l'efficacité des équipements et l'optimisation des procédures d'exploitation.

Voici quelques conseils pour économiser du carburant utilisés par les opérateurs expérimentés, couvrant tous les aspects, de l'exploitation à la maintenance :

I. Techniques d'exploitation : Optimiser sa consommation de carburant

1. Fonctionnement en douceur, éviter les accélérations et les freinages brusques

Conseil : Évitez les accélérations et les freinages brusques lors de la montée ou de la descente de la garniture de forage. Des accélérations et des décélérations en douceur réduisent le gaspillage de carburant dû aux variations soudaines de charge ou de décharge du moteur. Imaginez que vous conduisez une voiture : les accélérations et les freinages brusques consomment le plus de carburant – le principe est exactement le même.

Conséquence : Non seulement cela permet d'économiser du carburant, mais cela réduit également l'usure du système de freinage, de l'embrayage et de la transmission.

2. Sélection optimale de la pression de forage et de la vitesse de rotation (WOB et RPM)

Conseil : Déterminez la combinaison optimale de pression de forage et de vitesse de rotation en fonction de la lithologie de la formation en fond de puits. Une vitesse et une pression de forage élevées n’impliquent pas nécessairement un forage plus rapide.

Dans les formations tendres, une vitesse de forage élevée et une faible pression de forage peuvent être utilisées.

Dans les formations dures, une pression de forage élevée et une vitesse de forage appropriée sont nécessaires.

Le blocage est un problème majeur : une pression de forage excessive provoque l’arrêt brutal du trépan (calage de la pompe), augmentant considérablement la charge sur l’installation. Dans ce cas, le rendement énergétique est extrêmement faible et cela endommage considérablement l’équipement. Les foreurs expérimentés peuvent détecter la situation en fond de puits grâce aux sons et aux variations des paramètres et effectuer des ajustements en temps opportun.

Résultat : Obtenez la vitesse de forage mécanique la plus élevée, forant le plus de longueur avec le moins de pétrole possible.

3. Optimiser l'utilisation des pompes pour réduire les pertes de circulation de boue

Conseils : Utiliser les pompes uniquement en cas de besoin : lors de courtes pauses de forage, comme le raccordement de sections individuelles ou les vérifications d'équipement, réduire rapidement le débit des pompes à boue ou arrêter une pompe. Ne pas laisser la pompe principale fonctionner en continu à plein régime.

Boue propre : Maintenir de bonnes propriétés de la boue et réduire la quantité de particules solides nocives. Une boue propre présente une résistance à la circulation plus faible, une charge de pompe réduite et permet naturellement des économies de carburant.

Effets : Les pompes à boue sont le deuxième poste de consommation de carburant ; optimiser leur utilisation améliore considérablement le rendement énergétique.

4. Réduire le temps de ralenti

Conseil : Prendre l'habitude d'éviter le ralenti inutile. Lors d'attentes prolongées (par exemple, pour recevoir des instructions ou du matériel), réduire le régime du moteur diesel au ralenti ou l'arrêter brièvement. La consommation de carburant des moteurs diesel modernes à commande électronique, grâce à leurs cycles marche/arrêt fréquents, reste maîtrisable et est bien inférieure à celle due au ralenti prolongé.

Effets : Élimine directement le gaspillage de carburant.

II. Entretien du matériel : Un entretien optimal permet de réaliser des économies

1. Le moteur diesel est essentiel à l'efficacité énergétique

Remplacement régulier des trois filtres : Le filtre à air, le filtre à gazole et le filtre à huile doivent être remplacés en respectant scrupuleusement le cycle d'entretien. Un filtre à air encrassé entraîne une admission d'air insuffisante, une combustion incomplète, des fumées noires excessives et une forte augmentation de la consommation de carburant.

Calibrage régulier des injecteurs : Une mauvaise atomisation des injecteurs est une cause majeure de surconsommation. Faites calibrer et nettoyer régulièrement les injecteurs par un professionnel afin de garantir une injection de carburant sous forme de fines particules pour une combustion complète.

1. Utilisation d'une huile moteur de viscosité appropriée : Choisissez la viscosité d'huile moteur adaptée à la saison et à la température ambiante afin de réduire la résistance interne du moteur.

2. Entretien adéquat du système de transmission :

Conseil : Contrôlez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert et du système hydraulique. Remplacez rapidement l'huile de lubrification dégradée ou contaminée afin de garantir une transmission de puissance fluide et de réduire les pertes d'énergie.

Résultat : La puissance du moteur est transmise plus efficacement au trépan, évitant ainsi les pertes dues aux frottements.

3. Vérifiez la sensibilité du système de freinage :

Conseil : Ajustez régulièrement le jeu des freins pour éviter le frottement des plaquettes. Même un léger frottement peut entraîner un surcroît de puissance inutile du moteur diesel et une augmentation de la consommation de carburant.

III. Gestion et planification : Économies à la source

1. Conception scientifique de la trajectoire du puits :

Conseil : Collaborez avec les ingénieurs pour concevoir des puits aux trajectoires fluides et aux angles de déviation réduits, tout en respectant les objectifs géologiques. Plus la trajectoire est complexe, plus les frottements lors du forage sont importants, nécessitant davantage de puissance (carburant) pour les compenser.

Résultat : Réalisez des économies d'énergie dès la conception.

2. Utilisez des trépans à haut rendement

Conseil : Investissez dans des trépans PDC à haut rendement. Un trépan à haut rendement permet de forer plus rapidement et de raccourcir le cycle de forage. Bien que le trépan lui-même puisse être plus cher, les économies totales de carburant et de coûts d'utilisation du matériel sont souvent plus substantielles.

Conclusion : « Le temps, c'est de l'argent », et la réduction du temps de travail représente la plus importante économie de carburant.

3. Renforcer la formation et la coopération de l'équipe

Conseil : Toute l'équipe, y compris le foreur, le chef de chantier et les ouvriers, doit être attentive à la consommation de carburant. Une étroite collaboration réduit les temps morts et optimise le flux de travail. Une équipe mal coordonnée gaspillera beaucoup de carburant en raison d'attentes inutiles et d'opérations répétitives.

Résumé : Les secrets des foreurs expérimentés pour économiser du carburant

Les méthodes d'économie de carburant des foreurs expérimentés ne consistent pas à être avare, mais à adopter une approche systématique qui prend en compte les personnes, les machines et l'environnement :

Personnel : Travail rigoureux et sens aigu des responsabilités.

Machines : Maintenance régulière et excellent état.

Environnement : Gestion scientifique et collaboration efficace.

En maîtrisant ces astuces et en les transformant en automatismes et en habitudes de travail, vous aussi pouvez devenir ce « maître des économies de carburant » qui permet à l'entreprise de réaliser de véritables économies !