Manuel d'autodiagnostic des problèmes mineurs courants des appareils de forage

Manuel d'autodiagnostic des problèmes mineurs courants des appareils de forage

Principes de base : De l'extérieur vers l'intérieur, du simple au complexe. La sécurité avant tout ! Ne vérifiez qu'après la coupure de l'alimentation/l'arrêt du moteur !

I. Démarrage difficile ou faible du moteur

Symptôme : Le démarreur ne tourne pas ou tourne faiblement.

Vérification de l'alimentation : Vérifiez si les bornes de la batterie sont desserrées ou oxydées.

Vérification de la tension : Utilisez un multimètre pour vérifier si la tension de la batterie est trop faible (inférieure à 24 V).

Symptôme : Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.

Vérification du carburant : Vérifiez d'abord s'il y a du carburant dans le réservoir et si le robinet d'essence est ouvert.

Vérification du système d'alimentation : Desserrez la vis de purge du filtre à gazole, pompez le carburant manuellement et vérifiez la présence d'air (bulles) ou un débit insuffisant. Cela peut être dû à une accumulation de paraffine (en hiver) ou à une obstruction dans le système d'alimentation.

Vérification des filtres : Vérifiez si le filtre à air et le filtre à gazole sont trop sales ou obstrués.

II. Anomalies de la pompe à boue

Symptôme : Chute soudaine de la pression de la pompe, débit réduit.

Recherche de fuites : Vérifiez immédiatement l’étanchéité du collecteur haute pression, des raccords et des vannes.

Vérification des composants internes de la pompe : Le piston, la chemise du cylindre ou le corps de vanne peuvent être usés ou endommagés, nécessitant un arrêt et un remplacement.

Symptôme : La pression de la pompe est normale, mais l’eau ne circule pas.

Vérification de la conduite d’aspiration : Vérifiez si la tête de pulvérisation (filtre) est obstruée par de la boue ou du sable.

Vérification des joints : Vérifiez si le joint de la bride du tuyau d’aspiration est usé et s’il y a une fuite.

III. Anomalies du plateau tournant/de la tête d’entraînement

Symptôme : Le plateau tournant ne tourne pas ou sa vitesse est instable.

Vérification des commandes : Vérifiez si le boîtier de commande/le levier de commande et les faisceaux de câbles sont bien fixés.

Vérification de la pression d’air/hydraulique : Vérifiez si la pression d’air ou hydraulique entraînant le plateau tournant atteint sa valeur nominale. Cela peut être dû à des fuites dans les conduites d'air/d'huile ou à une soupape de pression défectueuse.

Symptôme : Bruit anormal pendant la rotation.

Vérifier la lubrification : Vérifier que le niveau d'huile de la boîte de vitesses du plateau tournant n'est pas trop bas.

Vérifier les fixations : Vérifier que les boulons de fixation du plateau tournant sont bien serrés.

IV. Anomalies du système de levage (freins, treuils)

Symptômes : Défaillance ou patinage des freins

Vérifier la bande de frein : Inspecter l'état des plaquettes de frein (usure excessive, présence d'huile).

Vérifier le jeu : Vérifier que le jeu entre la bande de frein et le tambour est suffisant et nécessite un réglage.

Vérifier la pression d'air : Pour les freins à assistance pneumatique, vérifier la pression d'air.

Symptômes : Mouvement instable du bloc mobile.

Vérifier le câble : Vérifier l'alignement du câble principal et son éventuel déplacement hors de la gorge de la poulie.

Vérifier l'embrayage : Vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage du treuil.

V. Anomalies du système électrique

Symptômes : Absence d’affichage au tableau de bord ou voyants éteints.

Vérification de l’alimentation principale : Vérifiez si le disjoncteur principal a sauté ou si le fusible est grillé.

Vérification de la mise à la terre : Assurez-vous que le câble de masse négatif de la batterie est bien fixé.

Symptômes : Dysfonctionnement d’un appareil électrique (par exemple, essuie-glaces, phares).

Vérification des fusibles : Commencez par vérifier le fusible qui protège la fonction concernée.

Vérification du câblage : Assurez-vous que les connecteurs sont bien branchés.